Instalación de cargador de coche eléctrico en San Vicente del Raspeig

San Vicente es en buena parte vivienda adosada y pareada con garaje en planta baja, lo que hace que la instalación física sea de lo más sencilla.

La limitación es casi siempre la potencia contratada y no la distancia.

Qué dice tu contador sobre si necesitas más potencia

Un adosado de aquí suele tener una potencia contratada ajustada y ya mueve una vitro de inducción, un horno, un equipo de aire y un termo. Añade un coche cargando a tope por la tarde y estás cerca del límite, o por encima. La respuesta instintiva es ampliar potencia. Normalmente es la equivocada.

Ampliar potencia sube el término fijo de todas las facturas mientras vivas allí, a cambio de cargar más rápido en las contadas ocasiones en que toda la casa está a tope a la vez. La gestión dinámica de carga consigue casi lo mismo con un coste único: una pinza en la acometida le dice al cargador cuánto está consumiendo el resto de la casa, y el cargador toma solo lo que sobra. El coche carga más despacio con el horno encendido y más rápido cuando se apaga, y nunca salta el general.

Que eso te sirva depende de las horas, no de los vatios. Un coche aparcado de siete de la tarde a siete de la mañana tiene doce horas disponibles, y hasta una carga muy limitada cubre varias veces un desplazamiento diario normal. Donde no funciona es en una casa con dos coches eléctricos, o que necesita una carga completa en una ventana corta.

Por eso leemos el contador antes de presupuestar. La potencia contratada, los periodos tarifarios y qué más hay en el cuadro deciden entre gestión de carga y ampliación, y esa decisión te vale más que la elección del cargador.